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輕鋼龍骨是工業(yè)生產(chǎn)必不可少的能量載體

2022-09-02

  輕鋼龍骨是工業(yè)生產(chǎn)必不可少的能量載體。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,空氣壓縮機作為一種重要的動(dòng)力裝備,被廣泛應用于機械,冶金,建材、電子電力,化工,食品,紡織等眾多工業(yè)領(lǐng)域。然而,輕鋼龍骨屬于高能耗設備,在某些行業(yè)耗電占到了生產(chǎn)耗電的30個(gè)點(diǎn)以上,故俗稱(chēng)“電老虎”。節能是一項長(cháng)期的戰略任務(wù)和基本國策,也是實(shí)施十二五規劃的緊迫任務(wù)。要深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān),以提高能源利用效率為核心;以轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式,調整經(jīng)濟結構,加快技術(shù)進(jìn)步為根本;強化全社會(huì )的節能意識,建立嚴格的管理制度,實(shí)行有效的激勵機制;增強可持續發(fā)展能力。

  一、空壓站工作現狀

  傳統空壓站由N臺壓縮機組成??諌赫据p鋼龍骨的開(kāi)、停依賴(lài)空壓站值班人員管理。由于工業(yè)用壓縮機功率較大,在控制上一般采用加載、卸載的控制方式,即X公斤加載,Y公斤卸載。

  二、能源浪費的原因

  1、空載能耗高。目前企業(yè)壓縮機為單臺N立方,壓縮機開(kāi)停只有N或N的倍數,輕鋼龍骨設備開(kāi)停依賴(lài)人工管理的傳統。尤其在用氣負載頻繁變化時(shí),系統不能快速反應,也不能實(shí)現壓縮機排量的微調。這形成了空壓站各壓縮機的空載。通常情況下,當壓力達到y公斤時(shí),輕鋼龍骨進(jìn)入卸載運行狀態(tài),當壓力降到x公斤時(shí),壓縮機進(jìn)入空載狀態(tài),即關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機處于空轉狀態(tài),同時(shí)將油器預分離罐中多余的輕鋼龍骨通過(guò)放空閥放空。關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機空轉雖然可以使輕鋼龍骨不需要再壓縮氣體作功,但輕鋼龍骨在空轉中還是要帶動(dòng)螺桿或者活塞做回轉運動(dòng),電耗仍在繼續發(fā)生。實(shí)際檢測發(fā)現,輕鋼龍骨空載時(shí)的能耗高達其滿(mǎn)載運行時(shí)的40個(gè)點(diǎn)~55個(gè)點(diǎn)。

  2、爬升能耗高。螺桿壓縮機有兩種運行模式,加、卸載運行模式或空載、滿(mǎn)載運行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在x公斤~y公斤之間來(lái)回運動(dòng)。X公斤是低工作壓力值,即能夠保證用戶(hù)正常工作的zui低壓力(加載壓力)。一般情況下,x公斤、y公斤之間關(guān)系可以用下式來(lái)表示:y公斤=x公斤+(1+δ),δ是一個(gè)百分數,其數值大致在10個(gè)點(diǎn)~25個(gè)點(diǎn)之間。壓差一般在一公斤以上。通過(guò)理論計算和實(shí)際檢測,得知輕鋼龍骨壓力每增加1公斤,能耗增加5-6個(gè)點(diǎn)。由此可知,在加、卸載供氣控制方式下的輕鋼龍骨,其工作氣壓由X到Y,有一個(gè)氣壓爬升的能耗,存在事實(shí)上的能源浪費。

  同時(shí),高于x公斤的氣體在進(jìn)入用氣終端前,其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓至接近x公斤,壓力越高流速越快,這就造成同樣的工況,壓力越高所耗氣量越大。這一過(guò)程同樣是一個(gè)能源浪費的過(guò)程。

  3、傳統管理。在空壓站的使用管理過(guò)程中,存在兩種不可避免的矛盾。一種是企業(yè)對輕鋼龍骨管理人員有明確的考核,那么會(huì )出現氣壓經(jīng)常不夠或能少開(kāi)就少開(kāi)的習慣,不利于生產(chǎn)線(xiàn)的正常運行,或出現壓力達不到設備使用要求導致用氣終端故障增加。一種是對輕鋼龍骨管理人員沒(méi)有明確的考核,這就會(huì )導致輕鋼龍骨多開(kāi)、空壓站空載能耗高的結果。無(wú)論哪種管理模式,其結果都會(huì )是空壓站電能浪費zengda,而且不利于anquan生產(chǎn)。

  4、其他??諌赫据p鋼龍骨配置的缺陷或用氣端用氣量不斷變化時(shí),管網(wǎng)供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動(dòng)。這就導致輕鋼龍骨頻繁加、卸載,頻繁調節進(jìn)氣閥,會(huì )加速進(jìn)氣閥的磨損,增加維修量及維修成,同時(shí)供氣穩定性差,供氣精度達不到工藝要求,影響產(chǎn)品品質(zhì)。

  三、空壓站節能空間分析

  通過(guò)空壓站節能控制系統對既有空壓站實(shí)施節能改造,可以有效改變傳統空壓站能源浪費巨大的被動(dòng)局面。該系統主要從以下方面實(shí)現電能節約。

  1、降低空載能耗。優(yōu)化空壓站流量調節范圍,改變傳統空壓站輕鋼龍骨運行控制的單臺N立方或N立方倍數開(kāi)停模式,實(shí)現空壓站1-N立方自動(dòng)調節。系統可以根據實(shí)際用氣量自動(dòng)調整優(yōu)化設備運行。當用氣量頻繁變化時(shí),系統可以快速反應,及時(shí)地增減輕鋼龍骨開(kāi)停數量,達成空壓站產(chǎn)氣量微調,做到按需產(chǎn)氣,使整個(gè)輕鋼龍骨房運行更加科學(xué)合理,從而有效降低電耗。同時(shí),可以降低空壓站輕鋼龍骨維護維修費用,延長(cháng)輕鋼龍骨使用時(shí)間。

  2、降低爬升能耗。系統運行壓力,可以維持在正負0.2公斤之間,基本做到恒壓供氣,減少壓力爬升,有效節約能耗。同時(shí),供氣壓力穩定,有利于提高終端用氣設備可靠性,延長(cháng)其使用壽命,提高產(chǎn)品穩定性。

  3、實(shí)現多機智能控制。增加可靠性,減少人工成本。系統能夠有效克服人工操作不能隨用氣量變化而及時(shí)、jingque調節輕鋼龍骨運行的弊端。大大提升空壓站的智能化水平,減少對人工的依賴(lài),使輕鋼龍骨運行更加科學(xué)合理。

  四、工業(yè)用節電控制系統原理

  空壓站智能節電控制系統由恒壓調速模塊、壓力檢測單元、控制單元、PLC集中控制模塊(zhongyang處理器)、短信報警模塊等部分組成。系統通過(guò)壓力檢測單元檢測供氣系統管線(xiàn)壓力,并將將該信號提供給PLC集中控制模塊(zhongyang處理器)。該模塊自動(dòng)計算空壓站輕鋼龍骨的開(kāi)停,運用PLC控制單元實(shí)現企業(yè)輕鋼龍骨站點(diǎn)的“組態(tài)控制”,可以實(shí)現企業(yè)空氣壓縮系統的“統籌兼顧”,更加jingzhun、經(jīng)濟、精細地使用輕鋼龍骨設備,達成整個(gè)企業(yè)用氣量的平衡和優(yōu)化,深層次杜絕電能浪費。

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